Последњих година, преоптерећен и превелики транспорт друмских теретних возила постао је озбиљан проблем који угрожава безбедност друмског саобраћаја широм земље. Системи мерења тежине у покрету (ВИМ) су тренутно најшире коришћена и најефикаснија мера за регулисање преоптерећеног и превеликог транспорта на аутопутевима.
Куартз Веигхинг Системс су међународно водећи системи за вагање у покрету (ВИМ). Њихова основна компонента је кварцни сензор, који је направљен од посебно обрађених кварцних кристала. Кварцни сензори немају механичке делове и не захтевају одржавање. Након уградње, уграђују се у површину пута и имају дуг век трајања (без квара у року од 10 година) и степен заштите ИП68.
Ево карактеристика кварцних сензора које је развио Енвико:
(1) Са кварцним кристалом као својим "срцем", кварцни сензор има савршен линеарни излаз, доследну поновљивост излазног сигнала вагања, високу интеграцију система, припрему вагања, висок степен аутоматизације, стабилне и поуздане перформансе, осигуравајући тачну стабилност вагања, нема одступања сигнала и лака калибрација.
(2) Кристал кварца се формира посебном обрадом и користи уређај за конверзију притиска/наелектрисања сензора. Одликује се стабилним радним перформансама, потпуно затвореном структуром, без механичког померања и хабања, водоотпорним, отпорним на песак, отпорним на корозију, издржљивим и без одржавања.
(3) На тачност вагања система не утичу кочење, убрзање, промена траке итд. возила која пролазе преко сензора.
(4) Заштита од варања: Велика изложена површина општих закривљених сензора олакшава одређивање положаја инсталације, а возачи могу да избегну откривање „заобилазним путевима у облику слова С“ и „скакањем на вагу“. Сензор кварцног кристала је веома мали и чини целину са површином пута након постављања, што отежава возачима да прецизно одреде његову специфичну позицију и на тај начин не могу да се упусте у „заобилажење“ и „прескакање вага“ у понашању варања.
(5) Једноставна инсталација, минимална количина прореза на путу (ширина 70 мм дубина 50 мм) и мала оштећења на конструкцији пута.
(6) Кратак период изградње, коришћењем увезених материјала од епоксидне смоле, једнократно заливање, 2-3 сата очвршћавања и у просеку само један радни дан да се заврши динамички систем вагања једне траке.
(7) Снажна прилагодљивост: погодна за вертикалне падине великог угла, хоризонталне падине, оштре кривине, траке које се не могу исушити и тротоаре мостова. Није потребан пут 改造 када се постављају на ове посебне траке.
(8) Шири опсег брзине динамичке детекције: Измерени ефективни опсег брзине проласка возила сензора кварцног кристала је 0-200 км/х, а иста тачност вагања може се обезбедити чак и када возило мења брзину.
(9) Шири опсег прилагођавања температуре: није под утицајем температурних промена, тако да нема потребе за поновном калибрацијом због сезонских и температурних промена, а тачност мерења се може осигурати у различитим тешким окружењима.
(10) Грешка вагања ≤2,5%; грешка мерења брзине ≤1%.
(11) Није потребна дренажа, без одржавања: кварцни сензори користе увезену епоксидну смолу за једнократно ливење, постајући интегрисани са подлогом пута након инсталације.
(12) Издржљив радни век: кварцни сензори имају одличну временску стабилност без "ефеката старења", захтевајући мало или никакву поновну калибрацију, са животним веком од најмање 10 година.
Енвико Тецхнологи Цо., Лтд
E-mail: info@enviko-tech.com
хттпс://ввв.енвикотецх.цом
Канцеларија у Ченгдуу: бр. 2004, јединица 1, зграда 2, бр. 158, 4. улица Тианфу, зона високе технологије, Ченгду
Канцеларија у Хонг Конгу: 8Ф, Цхеунг Ванг Буилдинг, 251 Сан Вуи Стреет, Хонг Конг
Време поста: 29.04.2024
