Преоптерећење и прекорачење дозвољених граница аутопутних возила изазивају значајне штете на коловозним површинама и представљају висок ризик од безбедносних незгода, што је посебно озбиљан проблем у нашој земљи где се 70% саобраћајних незгода приписује преоптерећењу возила и прекорачењу дозвољених граница. Ово резултира директним економским губицима од скоро 3 милијарде РМБ, са губицима од преоптерећења возила и прекорачења ограничења на аутопутевима који прелазе 30 милијарди РМБ годишње. Због тога је критично важно пратити и надгледати преоптерећена возила на аутопутевима.
Да би се регулисало преоптерећење возила без ометања саобраћаја, појавила се шема динамичког вагања на аутопуту Веигхтинг Ин Мовинг (ВИМ). Овај систем користи пиезоелектричне кварцне сензоре за брзо мерење тежине возила док возила пролазе преко површине пута великим брзинама (<120км/х) и активирају камере за праћење ради фотографисања.
Енвико кварцни сензори су специјално дизајнирани за јефтине пиезоелектричне кварцне сензоре високих перформанси за динамичко мерење на аутопуту и заштиту моста. Направљени од алуминијумске легуре за ваздухопловство високе чврстоће и прецизном машинском обрадом, ови сензори поседују високу отпорност на притисак, затезање, савијање, смицање и замор. Кроз третман старења, осетљивост сензора остаје стабилна деценијама.
Унутрашњост испуњена специјалном еластичном изолационом пастом, Енвико кварцни сензори одржавају стабилан унутрашњи притисак, ефикасно блокирајући влагу, са типичном вредношћу импедансе изолације од 200 ГΩ.
Уграђени у површину пута, када возила пређу, точкови притискају на површину лежаја сензора, узрокујући да кристали кварца унутар сензора генеришу наелектрисање услед пиезоелектричног ефекта. Наелектрисање се затим појачава екстерним појачалом пуњења у сигнал напона, који је директно пропорционалан притиску који се примењује на сензор. Израчунавањем сигнала притиска може се добити тежина сваког точка, а тиме и укупна тежина возила.
Однос притиска и пуњења карактеристичан за пиезоелектричне кварцне сензоре остаје непромењен без обзира на температуру, време, величину оптерећења и брзину оптерећења. Стога, чак и када возила пролазе преко мерне површине великом брзином, кварцни сензори могу да одрже високу тачност мерења.
Након што су ВИМ сензори уграђени у површину пута, они су изложени сунчевој светлости, киши и притиску точкова, што тестирање поузданости чини кључним.
Бициклистички тест температуре и влажности:
Сензори са носивим површинама се постављају у комору за испитивање животне средине за циклусне тестове температуре и влажности од -40℃ до 85℃ током 500 сати. Током испитивања, изолациона импеданса сензора не сме бити нижа од 100 ГΩ. Након циклусног теста температуре и влажности, сензори се подвргавају заштити изолације и тестирању оптерећења на замор.
Тест оптерећења на замор:
Тест замора при оптерећењу примењује циклични притисак од 6000Н коришћењем челичне потисне главе ширине 50мм к 50мм на три положаја на крајевима и средини сензора, са оптерећењем и пражњењем једном у секунди, што укупно износи 1.000.000 заморних оптерећења. Варијација осетљивости оптерећених испитних позиција мора бити <0,5% и не би требало да дође до оштећења или одвајања површине лежаја.
Заштита изолације:
Тест заштите изолације укључује потпуно урањање сензора у воду, циклус између собне температуре и 80℃, са укупним трајањем теста од 1000 сати. Током целог теста, отпор изолације сензора не сме бити мањи од 100 ГΩ.
Линеарност сигнала пиезоелектричног кварцног сензора је критичан показатељ производних процеса и тачности. Одлични пиезоелектрични кварцни сензори обезбеђују ФСО<0,5% у целом опсегу. За ВИМ сензоре, грешка осетљивости на било којој позицији дуж дужине сензора не сме бити већа од 2%. Стога је строга и прецизна опрема за тестирање осетљивости неопходна за производњу сензора.
Крива карактеристике оптерећења мери криву сила-набој и грешку линеарности (%ФСО) током утовара и истовара са ширином главе оптерећења од 100 мм примењене на сензор у било којој позицији.
Карактеристична крива равности сигнала мери вредност осетљивости током оптерећења дуж правца дужине сензора (без носиве површине) помоћу потисне главе ширине 50 мм са силом од 8000Н, са вредностима осетљивости добијеним на свакој тачки теста оптерећења која се користи за израчунавање сигнала. равност дуж правца дужине сензора.
Међутим, неки произвођачи намерно користе притисну главу ширине 250 мм за испитивање равности сигнала, што је еквивалентно 5 пута усредњавању карактеристичне криве, што доводи до фалсификоване тачности од 1%. Само сигнали добијени мерењима оптерећења помоћу потисне главе ширине 50 мм могу заиста да одражавају тачност и квалитет сензора.
Енвико Тецхнологи Цо., Лтд
E-mail: info@enviko-tech.com
хттпс://ввв.енвикотецх.цом
Канцеларија у Ченгдуу: бр. 2004, јединица 1, зграда 2, бр. 158, 4. улица Тианфу, зона високе технологије, Ченгду
Канцеларија у Хонг Конгу: 8Ф, Цхеунг Ванг Буилдинг, 251 Сан Вуи Стреет, Хонг Конг
Фабрика: зграда 36, индустријска зона Јињиалин, град Мианианг, провинција Сечуан
Време поста: Апр-08-2024
