Преоптерећење и прекорачење граница возила аутопута узрокује значајну штету површинама на путевима и представља висок ризик од безбедносних несрећа, посебно озбиљно питање у нашој земљи у којој се 70% инцидената безбедности на путевима приписује преоптерећењу и прекорачима возила. То резултира директним економским губицима од скоро 3 милијарде РМБ, уз губитке од преоптерећења возила и прелази границе на аутопутевима прелазећи 30 милијарди РМБ годишње. Дакле, критично је важно да надгледа и надгледа преоптерећена возила на аутопутевима.
Да би се регулисала преоптерећење возила без поремећаја саобраћаја, појавила се пондерисање у покретним (Вим) динамичким динамичким шемом вагања. Овај систем користи пиезоелектричне кварцне сензоре да брзо мере тежину возила док возила прелазе преко пута на великом брзину (<120км / х) и камере за надгледање окидача за фотографисање.
ЕНВИКО КУАРТЗ сензори су посебно дизајнирани за нискоелектране, високих перформанси пиезоелектричне четвртне сензоре за динамичку тежину аутопута и заштиту моста. Изграђен са високом снагом ваздухопловном легуром и прецизном обрадом, ови сензори поседују висок компресијско, затезање, затезање, савијање, смицање и умор. Прекорачењем третмана, осетљивост сензора остаје стабилна деценијама.
Интерно испуњена посебним еластичним изолационим пастама, Цуартз сензори Енвико одржавају стабилан унутрашњи притисак, ефикасно блокирајући влагу, са типичном вредности изолационе импеданце од 200ГΩ.
Уграђен у површину пута, када возила прелазе, точкови се притисци на површини сензора, узрокујући крстне кристале унутар сензора да генеришу наплату због пиезоелектране. Наплата се затим појачава спољни појачавач набоја у напонском сигналу, који је директно пропорционалан притиску који се примењује на сензор. Израчунавањем сигнала притиска, тежина сваког точка и тако се може добити укупна тежина возила.
Коефицијент притиска карактеристичан за пиезоелектричне сензоре кварца остаје непромењен без обзира на температуру, време, величину оптерећења и брзине оптерећења. Стога, чак и када возила прелазе преко мерне површине при великим брзинама, кварцни сензори могу да одржавају високу тачност мерења.
Након што су ВИМ сензори уграђени у површину пута, они се подносе изложеност сунцу, киши и притиску точка, чинећи тестирање поузданости пресудног.
Тест за бициклизам температуре и влажности:
Сензори са носећим површинама постављају се у еколошку тестну комору за -40 ℃ до 85 ℃ тестове за бициклизам за температуру и влажност 500 сати. Током теста, изолациони импеданција сензора не сме бити нижа од 100ГΩ. Након тестирања на температури и влажности, сензори пролазе кроз заштиту изолације и испитивање умора умора.
Тест умор терета:
Тест умора за оптерећење примењује циклични притисак од 6000н помоћу челичне главе притиска ширином од 50 мм к 50 мм на три положаја на крају сензора и средини, са утоваром и истовар једном у секунди, укупне вредности од 1.000.000 умора. Варијација осетљивости на оптерећене тестне позиције мора бити <0,5%, а не би требало да буде оштећења или одвајања површине лежаја.
Заштита изолације:
Тест заштите изолације укључује у потпуности уроњењу сензора у воду, бициклизам између собне температуре и 80 ℃, са укупним трајањем испитивања од 1000 сати. Током целог теста, отпорност изолације сензора не сме бити нижа од 100ГΩ.
Линеарност пиезоелектричних сензорских сигнала је критични показатељ производних процеса и тачности. Одлични пиезоелектрични кварцни сензори осигуравају ФСО <0,5% у целом распону. За ВИМ сензоре, грешка осетљивости на било којем положају дуж дужине сензора не сме прелазити 2%. Стога је строга и тачна опрема за испитивање осетљивости неопходна за производњу сензора.
Карактеристична кривуља утоваривача мери кривуље на снагу и линеарно-грешке (% ФСО) током оптерећења и истовара са ширином од 100 мм утоваривача која се наноси на сензор на било којем положају.
Значајна кривуља рамне, мери вредност осетљивости током утовара дуж смера дужине сензора (без површине лежаја) користећи притисак ширине ширине 50 мм силом од 8000Н, са вредностима осетљивости добијене на свакој тестној тачки за пробне тестне постављене равност дуж смера дужине сензора.
Међутим, неки произвођачи намерно користе велику притисак притиска од 250 мм за испитивање поставе сигнала, еквивалентно 5 пута у просеку карактеристичне кривуље, што је резултирало фалсификованом тачношћу од 1%. Само сигнали добијени утоваривањем мерења помоћу главе притиска 50 мм могу заиста одражавати тачност и квалитет сензора.
Енвико Тецхнологи Цо, Лтд
E-mail: info@enviko-tech.com
хттпс: //ввв.енвикотецх.цом
ЦХЕНГДУ канцеларија: бр. 2004, јединица 1, зграда 2, бр. 158, ТИАНФУ 4ТХ СТРЕЕТ, ЗОНЕ ХИ-ТЕЦХ, ЦХЕНГДУ
Канцеларија Хонг Конг: 8Ф, Цхеунг Ванг Буилдинг, 251 Стреет Сан Вуи, Хонг Конг
Фабрика: Грађевина 36, индустријска зона Јињилин, Град Мианианг, провинција СИЦХУАН
Вријеме поште: АПР-08-2024
