Пиезоелектрични сензор саобраћаја за АВЦ (аутоматска класификација возила)

Кратак опис:

ЦЕТ8311 Интелигентни сензор саобраћаја дизајниран је за сталну или привремену уградњу на путу или на путу за прикупљање података о саобраћају. Јединствена структура сензора омогућава да се монтира директно испод пута у флексибилном облику и стога у складу са контуре пута. Равна структура сензора отпорна је на буку путева узроковане савијањем површине пута, суседних трака и таласа савијања који се приближавају возилу. Мали рез на коловозу смањује оштећење површине пута, повећава брзину уградње и смањује количину масе потребне за уградњу.

Пошаљи е-пошту

Детаљи производа

Увођење

Предност ЦЕТ8311 Интелигентни сензор саобраћаја је да може добити тачне и специфичне податке, као што је тачан сигнал брзине, активирање информација о сигналу и класификацији. Може дуго да се бави статистиком информација о саобраћају, уз добре перформансе, високу поузданост и једноставну инсталацију. Високе перформансе трошкова, углавном се користе у детекцији број осовине, међуосовинско растојање, мониторинг брзине возила, класификације возила, динамично вагање и друге саобраћајне области.

Укупна димензија

имаге3.пнг
Ек: Л = 1,78 метара; Дужина сензора је 1,82 метра; Укупна дужина је 1,94 метра

Дужина сензора	Видљива дужина месинга	Укупна дужина (укључујући крајеве)
6 '(1.82м)	70 '' (1.78м)	76 '' (1,93м)
8 '(2,42м)	94 '' (2.38м)	100 '' (2,54м)
9 '(2.73м)	106 '' (2.69м)	112 '' (2.85м)
10 '(3.03м)	118 '' (3.00м)	124 '' (3,15м)
11 '(3,33м)	130 '' (3,30м)	136 '' (3,45м)

Технички параметри

Модел бр.	Кси8311
Величина секције	~3 × 7 мм²
Дужина	може се прилагодити
Пиезоелектрични коефицијент	≥20пц / н Номинална вредност
Отпорност изолације	>500МΩ
Еквивалентна капацитет	~6.5нф
Радна температура	-25 ℃~60 ℃
Интерфејс	Q9
Носач за монтажу	Причврстите носач за монтажу са сензором (најлонски материјал који се не рециклира). 1 ком заснивање на сваком 15 цм

Припрема инсталације

Избор дела пута:
а) Захтев за опрему за вагање: Дуга стабилност и поузданост
б) Захтев на путу на кревет: крутост

Метода инсталације

5.1 Слот за сечење:

Кораци

Слика

1) Знакови грађевинских упозорења треба да буду постављени испред градилишта.2) Нацртајте траку, клизач оловке и фонтане мастила да бисте нацртали и означили положај у којој се сензор поставља, такође осигуравају да су каблови довољно дуго да се повежу на цесте Кабинет.3) Слот за сечење: Користите резач да отворите квадратни утор на путу дуж линије за означавање. Помјерена димензија утора треба тачно да се контролише у одређеном распону (види дијаграм са десне стране). Према дужини сензора, продубљивање дубине утора завршава на 50 мм (да се прилагоди на сензорски излазни главу и крај).

4) Роад Бреак:uЧекић је утор за утор и обрезати дно утора. Дно утора треба да буде украшен што глатко.

Према цртежњу: праву слику и релевантне основне грађевинске цртеже.

Главна опрема: машина за резање плоча, ударни чекић, мотика, бушилица.

Напомена:

Контролишите дубину дробљења утора за монтажу. Ако је превише плитко, сензор и носач не могу седети. Ако је превише дубока, количина малтерабиће велико.

наградабиће велико.

1) Димензија пресека

А = 20 мм (± 3 мм) мм;Б = 30 (± 3 мм) мм

2) Гроове је дужина

Дужина утора треба да буде више од 100 до 200 мм укупне дужине сензора.

Укупна дужина сензора:

И = Л + 165мм, Л је за дужину месинга (види налепницу).

Пиезоелектрични сензор саобраћаја за АВЦ

5.2 Чисте и суве кораке

1, како би се осигурало да се материјал за потуку може добро комбиновати са површином пута након пуњења, утор за инсталацију треба испрати средством за чишћење високог притиска, а површина утора треба испрати челичном челицом и Зрачни зрак / ваздушни топли пиштољ или пухач се користи након чишћења за сушење воде.

2, након што је очишћено крхотине, треба очистити плутајући пепео на грађевинској површини. Ако постоји акумулирана вода или очигледна видљива влага, користите компресор за ваздух (ваздушни пиштољ са високим притиском) или пухач да је осушите.

3, након што се чишћење буде завршено, примењује се заптивна трака (ширина већа од 50 мм)
до површине пута око зареза да спречи контаминацију на малтери.

5.3ПРЕ-инсталациони тест

1, Испитна капацитет: Користите дигитални мулти-метер за мерење укупног капацитета сензора са приложеним каблом. Измерена вредност треба да буде у опсегу одређеног одговарајућим сензором дужине и кабловским листом. Распон испитивача обично је постављен на 20нф. Црвена сонда је повезана са језгро кабла, а црна сонда је повезана са спољним штитом. Имајте на уму да истовремено не бисте требали обављати обе везу.

2, Отпорност на тестирање: Измерите отпор на оба краја сензора са дигиталним вишетељачем. Мерач треба да буде постављен на 20МΩ. У овом тренутку, читање на стражи требало би да пређе 20 милиона, обично је назначено са "1".

5.4 Поправите носач за монтажу

Кораци

Слика

1) Распакирајте сензор и проверите да ли је сензор нетакнут. Исправите сензор да бисте чували сензор равно и стан.2) Отворите носач за монтажу у поље и инсталирајте носач дуж сензора око 15цм интервала.3) Ставите носач за уградњу заједно са сензором

у утор за сечење. Горња површина свих заграда удаљена је око 10 мм од површине пута.

4) Савијте сензор крајњим 40 °, савијте зглоб низ 20 °, а затим га савијте 20 ° према нивоу.

Димензија

5.5мик малтер

НАПОМЕНА: Молимо прочитајте упутства масе пажљиво пре мешањања.
1) Отворите малку за потапање, према брзини пуњења и потребном дозом, може се извести у малим количинама, али неколико пута да се избегне отпад.
2) Припремите одговарајућу количину малтера за потајање према наведеном омјеру и равномерно се мешајте електричним мешалицом за чекиће (око 2 минута).
3) Након припреме, користите у року од 30 минута да бисте избегли учвршћивање у канти.

5.6 Перст кораци за пуњење малтера

1) сипајте малку равномерно дуж дужине утора.
2) Приликом пуњења, дренажни порт може се ручно формирати да би се олакшала контрола брзине и смера током изливања. Да би уштедјели време и физичку снагу, може се сипати са мањим контејнерима за мање капацитете, што је прикладно за више људи да раде истовремено.
3) Прво пуњење треба да буде пуне пуне прорезе и малкујте површину нешто више од плочника.
4) Уштедите време што је више могуће, у супротном ће се малтер очврснути (овај производ има нормално очвршћивање од 1 до 2 сата).

5.7СеКонд малтер

Након првог фугирања у основи се очврсне, посматрајте површину малтера. Ако је површина нижа од површине пута или површина се умањује, ремиксира малтер (види корак 5.5) и урадите друго пуњење.
Друго пуњење треба да обезбеди да се површина малтера незнатно изнад површине пута.

5.8 Сурфаце брушење

Након инсталације Корак 5.7 је завршен у пола сата, а малтер почиње да се очврсне, испаднете траке са страна утора.
Након инсталације Корак 5.7 је завршен током 1 сата, а у потпуности се учвршћује учвршћивање, брушење
малтер са угаоним брусилицама да се испере са површином пута.

5.9Он-тестирање на лицу места и испитивање пост-инсталација

1) Очистите остатке за мању и остале крхотине.
2) Испитивање након инсталације:

(1) Испитни капацитет: Користите дигитални вишеструки метар да бисте мерили укупни капацитет сензора са приложеним каблом. Измерена вредност треба да буде у опсегу одређеног одговарајућим сензором дужине и кабловским листом. Распон испитивача обично је постављен на 20нФ. Црвена сонда је повезана са језгро кабла, а црна сонда је повезана са спољним штитом. Пазите да не држите две везе истовремено.

(2) Отпорност на тестирање: Користите дигитални вишеструки метар за мерење отпора сензора. Мерач треба да буде постављен на 20МΩ. У овом тренутку, читање на стражи требало би да пређе 20 милиона, обично је назначено са "1".

(3) Претходно оптерећење: Након чишћења инсталационе површине, повежите излаз сензора на осцилоскоп. Типично подешавање осцилоскопа је: напон 200мв / ДИВ, Време 50мс / див. За позитиван сигнал, напон окидача је постављен на око 50мВ. Типичан таласни облик камиона и аутомобила се прикупља као таласни облик пре оптерећења, а затим се тест таласни облик чува и копира за штампање и трајно сачувано. Излаз сензора зависи од начина монтаже, дужине сензора, дужине кабла и материјала за потајан коришћени материјал. Ако је прелоад тест нормалан, инсталација је завршена.

3) Издање саобраћаја: Напомене: Саобраћај се може ослобађа само када је материјал за потбијање у потпуности излечен (око 2-3 сата након последњег пуњења). Ако се саобраћај пусти када је материјал за поткањање непотпуно очврсњен, оштетиће се инсталацију и узроковати да сензор не успе прерано.